Fabricación de una carroceria

Fabricación de una carrocería

Material de partida: Bobinas de acero laminado galvanizado.

1. -Estampación
          -Las bobinas se desenrollan y se cortan para obtener pliegos, estos se prensan para obtener las piezas.

2. -Ensamblado
          -Montaje de piezas.

3. -Limpieza y desengrasado
          -Se eliminan grasas, polvo e impurezas y se aumenta la adherencia de las superficies del vehículo.

4. -Fosfatado
          -Inmersión de la carrocería en zinc con ácido fosfórico a 40-60ºC durante 1-3 min. Se forma una capa poroso que aisla eléctricamente y protege de la humedad.

5. -Pasivado
          -Lavado a base de cromo para rellenar poros y eliminar la rugosidad superficial que deja el fosfatado. Se completa con un lavado con agua desionizada.

6. -Cataforesis
          -Tratamiento de protección anticorrosiva por inmersión en una solución de alto contenido en zinc, con ayuda de la corriente eléctrica.

7. -Sellado
          -En las zonas de unión de piezas se hermetiza para aislar de la humedad y de la corrosión.

8. -Recubrimiento de bajos
          -Para proteger los bajos, se pulverizan productos a base de PVC que soportan proyecciones e impactos de piedras, gravilla, ...

9. -Aparejado
          -Tras un suave lijado se añade el aparejo, se rocía electrostáticamente, se mejora la adherencia de la pintura, sellar las protecciones anteriores y preparar la superficie uniforme y homogénea.

10. -Pintado
           -Mediante pulverización electrostática se aplica la pintura de acabado proteger de la corrosión y mejorar la estética.

11. -Control de calidad
           -Control visual de defectos.

12. -Ceras de cavidades
           -Para proteger las zonas huecas de la carroceria de la corrosión y la humedad.

13. -Productos espumógenos
           -Alternativa a las ceras, a base de espuma de poliuretano para aislar acústica y térmicamente.

14. -Placas insonorizantes

15. -Ensamblaje de elementos mecánicos y accesorios.

16. -Ceras de conservación y ceras de bajos.