Seguridad pasiva y deformación programada.

Seguridad pasiva y deformación programada.


Desde el punto de vista de la seguridad estructural, el diseño de todas las carrocerías se basa en el mismo principio: disipar deceleraciones superiores a las que el cuerpo humano puede soportar.

Hay dos zonas diferencia por su comportamiento ante una colision:

        -Zona central: o célula de seguridad, formada por el habitáculo  de pasajero. Es la parte mas rígida del vehículo y en la medida de lo posible indeformable.

        -Zona extrema: (frontal y trasera), Fácilmente deformables, cuya misión es proteger la zona central, transformando energía cinética de la colisión en energía de deformación, evitando su transmisión al interior del vehículo. Las secciones extremas se deforman de manera programada y progresiva, canaliznado los daños.