Mantenimiento de una instalación de aire comprimido

Mantenimiento

ELEMENTO                     MANTENIMIENTO                                PERIODICIDAD

- Motor eléctrico         -  Revisión correas y escobillas.                - Cada 3 meses                                        

- Compresor                - Aceite: Revisar nivel, cambiar.                 - Cuando sea

                                                                                                         necesario.

                                    - Aletas: Soplar o cambiar.                        - 1 vez al mes

                                    - Válvula de seg.: Comprobar funciona-

                                                                -miento según indica 

                                                                el fabricante.                  - Cada 3 meses

                                    - Presostato: Comprobar funcionamiento

                                                         según indica el fabricante.    - Cada 3 meses

                                    - Filtro: Revisar, soplar o cambiar.             -1 vez al mes

- Secador                     - Si es de absorción, quitar materia         

                                       que se queda en el agua.                         - Cada 3 meses

- Red de distribución   - Revisar condensado. Purgar.                    - Manual: 1 vez 

                                                                                                           semana /Auto:

                                                                                                           Cada 3 meses

-Grupo acondicionado

  

   - Decantador            - Purgar. Manual/Automática                     - 1 vez semana/

                                                                                                           Cada 3 meses

   - Regulador              - No tiene revisiones.

   - Lubricador             - Rellenar o cambiar el nivel de aceite       - Cada 3 meses

Instalación de aire comprimido

RED NEUMÁTICA

Se encarga de generar y distribuir el aire comprimido necesario para las máquinas y herramientas de un taller.

Está instalación debe permitir regular las presiones de utilización, suministrar el fluido en condiciones adecuadas y llegar a todos los puntos necesarios del taller.

Se compone de los siguientes elementos:

           - Filtro de partículas: evita que las partículas lleguen a los elementos.

           - Compresor:  suministra un caudal de aire a presión suficiente para abastecer toda la instalación. Hay varios tipos: 

  - de pistón: sirve para instalaciones pequeñas por que si hay un consumo elevado se sobrecalienta y se puede gripar.

 - de tornillo helicoidal: es muy eficaz y silencioso, aguanta grandes consumos.

       


           - Deposito o acumulador: que estabilice y asegure en todo momento el suministro y la presión.

           - Red de distribución: que lleve el aire a presión a toda la instalación del taller.

           - Conectores: tomas de conexión rápida para facilitar y ahorrar tiempo al trabajador.

           - Sistema de acondicionamiento del aire: (grupo acondicionador) incluye: decantador, filtro, regulador y lubricador, también unos conectores rápidos entre ellos.

   - Decantador o secador: elimina la mayor parte de la humedad.

    - Filtro: evita que las partículas lleguen a los elementos.

    - Regulador: permite regular la presión que llega a las máquinas y herramientas, aunque a estas se les puede acoplar un manómetro o ya lo llevan incorporado.

    - Lubricador: funciona según el efecto Venturi y sirve para lubricar las herramientas.

Útiles y herramientas

Útiles y herramientas utilizados en el taller

           - Veremos los útiles y herramientas más utilizados dentro de un taller de           automoción. 

            - Llaves fijas:  

                        -Las llaves de boca fija son herramientas manuales destinadas a ejercer el esfuerzo detorsión necesario para apretar o aflojar tornillos que posean la cabeza que corresponde con la boca de la llave. Las llaves fijas tienen formas muy diversas y tienen una o dos cabezas con una medida diferente para que pueda servir para apretar dos tornillos diferentes. Incluidas en este grupo están las siguientes:

                       -Llaves fija de boca abierta: Son las llaves mas sencillas y más fáciles de utilizar, tienen la cabeza con forma hexagonal pero están abiertas, las hay de muchos tamaños pero los comunes son, 6/7 , 8/9 , 10/11 , 12/13 , 14/15 , 16/17 , 18/19 , 20/22 , 25/28 y 30/32 , otras no tan comunes son, 21/23 y 24/26, aunque también hay llaves especiales como la 40, que son necesarias para vehículos mayores como tractores, camiones, etc.

Llaves fijas planas

                         -Llaves de boca mixta o combinada: son igual que las de boca abierta pero en un extremo tienen estrella y en el otro boca abierta, los tamaños son los mismos.

Llaves planas y mixtas

                         -Llaves de estrella acodada: son llaves de estre -Llave inglesalla que tienen un codo, a cada lado, que le hace forma de ele a la llave y se puede hacer mas fuerza con ellas. los tamaños son los mismos.

llaves de estrella acodada

                        -Llaves de tubo: son llaves con forma de tubo que se suelen combinar con las fijas planas abiertas para realizar mayo fuerza, son muy útiles por que es muy difícil que se te salgan de la cabeza del tornillo.

llaves de tubo

                         -Llaves en cruz: son las más utilizadas para cambiar las ruedas cuando se pinchan y no estamos en el taller, aunque también se utilizan en el taller.

Llave en cruz

                         -Llaves de pipa: son como las llaves de estrella acodada pero con un vaso en vez de estrella.

Llave de pipa

                   -Llaves ajustables o de cabezas intercambiables:

                         -Llaves de carraca: son llaves de cabezas intercambiables y también tienen muchos útiles para poderlas utilizar en muchas posiciones y situaciones diferentes. hay dos tamaños generalmente una pequeña y una mas grande, cada una con sus llaves, los tamaños de las llaves de vaso son los mismos que los de las planas pero también tienen destornilladores, llaves de torx y allen y llaves normales pero de vaso largo.

Maletín de llaves de carraca

                           -Llave inglesa: es una llave ajustable las hay de varios tamaños.

Llaves inglesa

                           -Llave dinamométrica: es una llave de cabezas intercambiables que sirve para dar el par de apriete correcto (indicado por el fabricante) a cada tuerca o tornillo.

Llaves dinamométricas

                        

                -Útiles:

                      - Extractores: se utilizan para extraer piezas o rodamientos de ejes, etc.

                      - Gatos: para levantar una parte del coche o sujetar una determinada pieza pesada.

                      - Elevadores: para elevar el coche entero, hay varios tipos de dos columnas y de 4.

                      - Extractor de humos: para extraer el humo del vehículo.

                      - Prensa hidráulica: para extraer piezas o colocarlas.

                      - Esmeriles eléctricos.

                      - Taladros eléctricos.

                      - Herramientas neumáticas: como destornilladores, pistolas (para soplar, pintar, ...), etc.

                      - Maquina para alinear ruedas. 

                     

Distribución de un taller oficial

 Taller oficial

-Primero, nos encontramos con la parte del concesionario oficial o multimarca donde se encuentran los vehículos expuestos y la zona de oficinas de ventas y reclamaciones, incluida la información.

-Segundo, la zona de recepción de vehículos es el lugar donde se deja el coche para hacer la hoja de entrada al taller donde se apuntan los kilómetros de entrada al taller y de salida y la zona en la que se realiza la reparación, las horas, ...

-Tercero, la zona del taller destinada a recambios que también puede ser el almacén de piezas, en esta zona debería haber un registro o base de datos que indica las piezas que contiene el almacén y las pedidas o gastadas en cierto periodo de tiempo; También hay una zona de lavado de piezas (generalmente una lavadora con diésel) , y otra zona destinada a lavabo y vestuario de los empleados.

-Cuarto, zona de carrocería esta se divide en varias zonas:

                                     -Zona de soldaduras y reparaciones

                                     -Zona de reparación de aluminio
                                     -Zona de preparación para pintar
                                     -Laboratorio de mezclas
                                     -Zona de aplicado de pintura (cabina de pintura)

-Quinto, zona de mecánica rápida lugar donde se realizan los cambios de aceite y filtros, donde se cambian, equilibran y alinean las ruedas, se cambian las pastillas y revisan los frenos, y también se reparan y ajustan las luces del vehículo.

-Sexto, zona de mecánica donde se realizan los trabajos de mecánica pesados como caja de cambios, motor, climatización y escape.

                                    

introduccion

Este blog esta dedicado a sistemas de seguridad y confortabilidad, incluye los siguientes temas, distribución y seguridad en un taller, sistemas eléctricos auxiliares, carrocería (lunas, etc), sistemas de calefacción y aire acondicionado, climatización, alarma y sistemas de sonido.

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